汽车四轮定位是一项非常重要的底盘调整保养项目，他的核心作用是确保车辆的四个车轮相对于车身和彼此之间都处于制造商规定的最佳集合角度和位置。
保证车辆行驶的直线稳定性这是最常见，最直接影响驾驶感受的作用优化操控性能和转向精准度应适当的转向回正力转弯后松开方向盘方向盘能自动顺畅的回到直行位置。
更换新轮胎，车辆发生碰撞事故后发现轮胎出现不均匀的异常磨损，感觉车辆明显向一侧跑偏这些都需要做四轮定位的。
说起“四轮定位”，多半的汽车用户会说：“我传说风闻过，我的车也做过”。当你问他：“甚么是四轮定位”、“为甚么要做四轮定位”、“若何做四轮定位”、“若何做才是及格的四轮定位”，这陆续串与用户亲自益处相关的问题，用户甚至有的从业人员可能就说不清楚了。当前，国内对汽车做四轮定位还存在有良多误区。误区一 认为做四轮定位就是调剂前轮前束????“四轮定位”，顾名思义是需要将汽车四个车轮的定位状况都要考虑。前束是个角度概念，手艺上称之喂前束角。而畴昔，在维修车间维修师父没有技神通据和车轮定位设备时，就只能仰仗经验用米尺来测量两个前车轮直径的前端与后端差值，长此以往良多人习惯将“前束”视为长度概念。????现实上，前车轮不单有前束角，还有车轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角；后车轮也有前束角，还有车轮外倾角和敦促角等首要定位角度。做四轮定位时，后轮的定位角度加倍首要，那种认为“做四轮定位就是调剂前轮前束”是片面的，甚至是短处的。????误区二 哪收费低就在哪做四轮定位????进入新世纪以来，跟着国内汽车保有量的激增，国内外众多的四轮定位仪的出产企业竞相据有市场，各类形式出产的、品质纷歧的定位仪如雨后春笋涌向市场，这一的市场竞争，极除夜地缩短了出产企业及经销商的利润空间。没有常识产权和没有手艺含量的定位仪出产企业竞相压低价钱。定位仪的相对普及，又加重了维修企业间的竞争，良多维修企业就以更低廉的价钱面向用户。????低廉的收费背后其实不是因为维修企业出产率提高了，的是因为设备的手艺含量和测量精度不高，有的维修企业为了保留，在做定位时只能缺斤短两，车辆的定位问题自然得不到根柢解决。????误区三 从业人员贫窭必备常识????泛博的四轮定位维修企业的从业人员很少能够领受专业常识与既能培训除夜除夜都勾留在边干边自学的状况。????误区四维修人员略去关头操作，棍骗用户，除夜都用户对四轮定位的常识知之甚少，给爱车做车轮定位时很难问题，更难以提出自己的定见。有的维修人员在做四轮定位时为削减工作量而避开关头定位操作法度楷模，使得定位检测功能与世纪相去甚远。两外，还有的调修人员没有责任心，在做定位前不作定位前搜检，甚至连半轴胶套、下摆臂铰接头胶套开裂都不能实时发现或不奉告用户，导致往后用户更除夜的损失踪踪，几回再三做定位而几回再三收费。误区五 认为用甚么样的四轮定位仪都一样四轮定位的及格与否首要取决于维修人员的既能和定位仪质量的吵嘴。国内的四轮定位仪可谓品类齐全，从低端的万～万元，中端万～万元，到高端十几万元的纷歧而足。低端产物价钱是廉价，但用户反映的问题斗劲多：手艺含量低、切确性差、故障率高。中端产物据有的市场分额相对较除夜，能根底知足一般用户的需求。高端产物多是具有高新手艺的进口产物，有的是世界闻名品牌，手艺是世界一流的，其定位软件、硬件功能完全，更人道化，工作效力更高，为企业和用户解决的问题，它不单能完成优良的车轮定位工作，还能辅佐诊断底盘故障。有着更好的经济效益和社会效益。????正因为四轮定位是汽车操作过程中一项极其常见的维修项目，假定消费者和维修人员不加以寄望，则会除夜除夜影响车辆的正常操作。
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