汽车钣金喷漆是一项需要耐心、技巧和实践的专业技能。无论是修复小刮蹭还是大面积损伤，遵循正确的流程至关重要。
钣金修复技巧的安全防护始终佩戴护目镜，钣金打磨时需带防尘口罩，喷漆时戴着 防溶剂手套，防毒面具，需穿着工作服或连体服。
仔细观察凹陷的深度，范围，折痕，棱线位置以及是否伤及内部结构，判断是单纯凹陷还是伴有拉伸区域需要特殊处理。敲击法适用于小凹陷，使用垫铁在背面顶住，用钣金锤从正面轻轻敲击凸起的最高点，要点是敲凹不敲凸力量要轻且密集，避免过度拉伸金属。使用车身锉刀 检查平整度，锉刀划过时，高点发亮低点发暗，用气动打磨机打磨掉旧漆层、锈迹并在修复区域打磨出羽状边，确保原子灰能牢固，修复后的金属表面尽可能的接近原始轮廓和平整度。
喷漆技巧应先清洁与遮蔽，先实用除油剂彻底清洁打磨后的表面，去除油脂。蜡、汗渍、粉尘等，使用高质量的遮蔽胶带和遮蔽膜保护不需要喷漆的区域，边缘要贴紧，避免漆雾渗入。按照比例准确混合原子灰与固化剂混合不均会导致固化不良。
汽车喷漆倾斜主若是因为喷枪与被喷涂概况不垂直，因倾斜造成漆膜厚度不服均，飞漆过量，闪现砂状和揭皮。汽车喷漆走弧线喷枪移动线路与被喷涂概况不是平行，而是两头喷枪距离较远，中心却距离较近，功能也是使漆膜厚度不服均，飞漆过量，闪现砂状和揭皮现象。移动速度不妥太快时油漆不能平均笼盖概况，太慢则等闲闪现流挂。汽车喷漆堆叠不妥行程堆叠不妥，功能使漆膜厚度不匀，色调纷歧，闪现流挂。过量喷涂每行程最早或竣事时，不能很好地节制板机，功能或是最早时板机过早，或是行程竣事时扳机过晚，甚至行程最早或竣事时发生良多飞漆，使油漆聚积过厚。笼盖不妥喷涂到构件边缘时不能切确地节制扳机，或行程最早时扳机晚了，或行程竣事笼盖规模不合适，造成漆膜厚薄不服均。以上各项漆面错误谬误，只要掌控操作编制，经由不竭实践是等闲战胜的。
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