关于汽车机油滤芯的保养和修复有一个及其重要的核心事实是必须明确的，机油滤芯是一个消耗品无法修复每次更换机油时必须同时更换机油滤芯任何声称可以清洗修复重复使用机油滤芯的说法都是错误的危险且不负责任的。强行修复旧滤芯会对你的发动机造成严重且昂贵的损伤。
与机油同步更换每次更换发动机机油时必须更换机油滤芯这是汽车保养最基本最重要的原则之一，即使某些长效机油声称能行驶更长里程，配套的滤芯也必须能支持相同的里程，否则仍需要按滤芯寿命更换。
机油滤清器又称机滤，位于策念头润滑系统中。机滤的上游是机油泵，轻贱是策念头中需要润滑的各个零部件。机油滤清器有全流式与分流式之分。全流式滤清器串连于机油泵和主油道之间，是以能滤清进入主油道的全数润滑油。分流式清器与主油道并联，仅过滤机油泵送出的部门润滑油。 机滤对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，以清洁的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等步履副，起到润滑、冷却、清洗浸染，从而延迟这些零部件的寿命。简单的说机油滤清器的浸染就是过滤机油，让进入策念头的机油更清洁，避免杂质进入策念头破损周详部件。 策念头工作过程中，金属磨屑、尘埃、高温下被氧化的积碳和胶状沉淀物、水等不竭混入润滑油。机油滤清器的浸染就是滤失踪踪这些机械杂质和胶质，保待润滑油的清洁，延迟其操作不日。机油滤清器应具有滤清能力强，通顺阻力小，操作寿命长等机能。一般润滑系中装用几个不合滤清能力的滤清器——集滤器、粗滤器和细滤器，分袂并联或 串连在主油道中。（与主油道串连的叫全流式滤清器，策念头工作时润滑油全数经滤清器滤清；与之并联的叫分流式滤清器）。其中粗滤器一串连在主油道中，为全流式； 细滤器并联在主油道中，为分流式。 现代汽车策念头上普遍只设有集滤器和一个全流式机油滤清器。粗滤器滤除机油中粒径为.mm以上的杂质，细滤器则用来滤除粒径为 .mm以上的细微杂质滤纸：机油滤清器对滤纸的要求比空气滤清器更高，首要因为机油的温度改变从到度不等，在强烈的温度骤变下，机油的浓度也发生响应改变，这会影响到机油的过滤流量。优良机油滤清器的滤纸要能够在强烈的温度改变下，过滤杂质，同时又保证足够流量。 橡胶密封圈：优良机油的滤清器密封圈是用不凡橡胶合成的，保证不漏油。 回流按捺阀：只有优良机油滤清器中才具有。当策念头熄火时，它能避免机油滤清器变干；当策念头从头燃烧时， 它当即发生压力，供给机油润滑策念头。（也称为止回阀） 溢流阀：只有优良机油滤清器中才具有。当外部温度下降 到某一特定值或当机油滤清器超出正常操作不日时，溢流阀会在不凡压力浸染下打开，让未经由滤的机油直接流进策念头。当然如斯一来，机油中的杂质会一同进入策念头，但比起策念头中没有机油而酿成的损伤而言，这样的损伤要小良多。是以溢流阀是在紧迫气象下呵护策念头的关头。（也称为旁通阀）
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